Développer les mobilités alternatives à la voiture individuelle

Contexte

La voiture individuelle, en particulier dans les territoires ruraux, est le principal mode de déplacement que ce soit pour se rendre au travail, pour les loisirs ou pour réaliser ses achats.

Sur le territoire, l’autosolisme représente près de 80% de l’ensemble des déplacements.

Constat

Ce mode de transport émet des quantités très importantes de gaz à effet de serre. 

Covoiturer avec une autre personne à chaque fois que l’on prend sa voiture permet de diviser par deux les émissions liées aux déplacements faits en voiture par l’évitement d’un déplacement pour la personne covoiturée.

Sur le territoire, cela permettrait d’économiser environ 20% de l’énergie globale consommée et d’émettre environ 20% de gaz à effet de serre en moins.

Objectif

Cette action vise à faciliter l’accès à des modes de déplacements diversifiés et plus sobres en consommation d’énergie et en émissions de gaz à effet de serre.

Cela peut aussi bien s’appliquer aux habitants du territoire qu’aux professionnels de la livraison.

Moyens

L’outil principal pour mettre en œuvre cette action est la compétence mobilité permettant d’être Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM) à l’échelle de son territoire.

Les EPCI ont été invités à se prononcer suite à la Loi d’Orientation des Mobilité (LOM) en avril 2021.

Où en est-on ?

COTELUB a délibéré en avril 2021 pour être AOM sur son territoire.

La CCPAL a délibéré en choisissant de laisser la compétence à la Région qui reste AOM locale sur son territoire.

À noter que les compétences de la Communauté de communes pour agir sur la mobilité sont multiples (développement économique, développement touristique, aménagement du territoire, etc.).